Am dat de-o chestie care mă enervează teribil la Ford. Pe vechea mașinuță (VW Polo), duzele pentru lichidul de parbriz erau montate sub capotă, erau reglabile (le puteam înclina în ce unghi să bată pe parbriz) și în 7 ani n-am avut niciodată belele cu ele. Nu s-au înfundat, iarna se dezghețau ușor și nici nu am înlocuit vreuna.

Și avem acum Fordul care are duzele montate PE capotă. Eu unul din start am două probleme. Din punct de vedere estetic arată ca naiba și două găuri în capotă pe unde se poate infiltra apă nu mi se par o idee foarte bună. În ultima vreme am început să am și alte probleme. Mai precis, duzele nu mai “scuipă” cum trebuie. La Polo o rezolvam din reglaj sus-jos. Aici pixu, astea nu pot fi reglate. Citind pe net am aflat că nici nu e o idee bună să încerci să le cureți cu un ac pentru că se strică și atunci trebuie schimbate. Asta în condițiile în care nu am pus toate jegurile de lichid de parbriz ci doar JetXpert și cel de la OMV.

Și dacă lucrurile nu erau suficient de frustrante, mai recent am constatat că din cauză că la finalizarea “șprițului” jetul își mai pierde din putere (bărbații cunosc foarte bine fenomenul), capota mea a ajuns să fie pătată (vezi poza de mai jos) de excelentul lichid de parbriz care e JetXpert Estival cu teflon. Pete care nu s-au luat la spălătorie, am reușit să le scot doar cu niște “elbow grease” și puțin polish aplicat pe zonele respective.

Prin urmare ajung azi să mă întreb, era chiar așa o mare problemă dacă montau naibii duzele alea mascate de capotă ? Te pomenești că sistemul ăla o fi vreun patent și restul producătorilor auto trebuie NEAPARAT să-și găurească capotele ca să instaleze două căcaturi negre de plastic. Sau poate există un alt motiv pe care nu-l văd eu și mă poate lumina cineva ?