Sunt de părere că nu te poți considera un om matur dacă nu treci prin câteva teste ale vieții. Și un proces este unul dintre ele. Așa că de azi (de fapt de câteva zile) înainte sunt cu un pas mai aproape de maturitate că am câștigat procesul cu CNADNR legat de amenda dată pe mașina mea vândută. Acum îi aștept să facă recurs ca să mai am motiv să beau o bere când vor pierde și recursul. Pentru că-i mult mai simplu să ai oameni angajați să o frece prin tribunale decât să ai un sistem coerent de dat amenzi și de urmărit neplătitorii.
Românii și autostrăzile
De obicei evit aglomerația când plec la drum însă astăzi am nimerit pe A2 (eu venind dinspre Galați ) fix la ora la care se întorcea toată lumea cu mic cu mare de la mare. Și-am ajuns la o concluzie tristă și anume că românii nu merită băi nene autostrăzi ca să meargă cu autoturismele pe ele. Ar trebui să construiască unii drumuri speciale pentru camioane și pe restul să-i țină pe un drum c-o singură bandă pe sens că naibii, dacă le-o dai și pe a doua îi confuzezi prea rău și nu știu ce să facă cu ea. Ca să explic mai bine: dacă ești șofer și mergi pe banda a doua, în spatele tău vezi mașini iar pe banda 1-a ai măcar 300m de drum liber treci în paștele mă-sii pe prima bandă și lasă-i să treacă. dacă ești șofer, mergi pe banda a doua iar ăia de pe banda 1 merg mai repede decât tine ești un idiot sinistru care merita să rămână la coada vacii. dacă ești pe prima bandă și vezi că pe banda a doua vin unii întins cu viteză mai mare ca a ta, NU te înscrie ca dobitocul în depășire ca…
CNADNR fiind dobitoci
Am povestit aici despre cum m-am trezit cu amendă de la CNADNR pe mașina vândută în urmă cu un an. Pe scurt, istețul care-a cumpărat mașina nu a înmatriculat-o în termen de 30 de zile că încă mai aveam RCA valid și rovinietă valabilă și a mers cu ea vreo 7 luni. A fost suficient să-l prindă o singură dată camerele de pe pod de la Fetești ca istețul celălalt, care-a vândut mașina, să se trezească cu amendă acasă. Ei, am mai povestit în articolul celălalt cum legea de la noi spune clar că este în sarcina noului proprietar să își înmatriculeze noua mașină în termen de 30 de zile. Vechiul proprietar nu prea are nici o pârghie legala prin care-l poate obliga. Ba chiar Ministerul de Interne întărește treaba asta și spune că NU există altă metodă de a se modifica în baza de date de la DRPCIV proprietarul decât dacă o înmatriculează noul proprietar. Bălăriile cu trecut pe talon “înstrăinat” și mers la DRPCIV nu sunt decât metode de a ajuta poliția să-i prindă pe cei care nu înmatriculează mașina la timp. Nu sunt nici obligatorii în lege pentru vechiul proprietar și nici nu schimbă conținutul bazei de…
Cum te pune capră statul român
Acu’ mai bine de un an vindeam bătrânul meu Polo către un cetățean de bine de prin județul Constanța. Am făcut civilizat act de vânzare-cumpărare, am scos din evidența taxe și impozite mașina și mi-am văzut de treabă pentru că așa zice legea țării în care trăim. Cel care a cumpărat mașina are obligația să o înmatriculeze la poliție în termen de 30 de zile, eu neavând nicio obligație în acest sens. Mai aproape de zilele noastre, adică săptămâna trecută, mă trezesc la poștă cu proces verbal de amendă pentru c-am trecut prin ianuarie pe la podul Fetești-Cernavodă fără să plătesc nuș ce rahat de taxă. Evident pe mașina vândută acum un an. În primă fază, crezând totuși că nu trăim într-o țară atât de absurdă încât să-și amendeze cetățenii aiurea, stau calm. La urma urmei aveam toate dovezile că am vândut mașina, aveam procesul verbal de scoatere de la impunere de la taxe și impozite, ce aia a calului se poate întâmpla. Chiar pe procesul verbal este menționat faptul că pot ataca la judecătorie amenda în termen de 15 zile. Dar pe lângă treaba asta mă interesa inclusiv metoda prin care pot să evit și pe viitor astfel de…
Uber vs. taxi
Vali și Cetin au scris săptămâna trecută 2 articole anti-Uber pornind probabil de la faptul că șeful ANAF, tăticul lu’ tanti care-i șefa operațiunilor Uber pe România, a fost nițel pus pe liber și e cu morcovul pe care scrie DNA adânc băgat prin părțile moi. Pe undeva au dreptate când spun că ceea ce face Uber nu e tocmai 100% acoperit legal. Însă zona e cam gri aici și lumea se ceartă pe tema asta cam de când a apărut Uber pe meleagurile noastre. Subsemnatul e de părere că fiecare dintre noi este responsabil de deciziile pe care le luăm și că dacă eu vreau să merg cu mașina cu Vali pe serpentine știind că există riscul să mor de inimă, sunt liber s-o fac. La fel sunt liber sa mă pot urca și într-un Uber asumându-mi riscul de-a nu fi despăgubit în caz de accident și e alegerea mea să dau banii lu’ Uber în loc să-i dau unui șofer de la Pelicanu’. Problema cea mai interesantă cu Uber în România este că motivul principal pentru care au prins aici nu este acela că oferă servicii mai ieftine (așa cum o fac cam în TOATE celelalte țări în…
Naivitate
În urmă cu câteva luni eram cu niște treabă prin țară, mai precis pe undeva prin Bistrița Năsăud. La plecarea spre București, lângă o benzinărie de la ieșirea din oraș văd un tânăr relativ bine îmbrăcat făcând autostopul spre Reghin. Când sunt singur cu mașina evit să iau autostopiști dar am zis că n-are ce să se întâmple. Mi-a inspirat încredere tipul așa că am oprit. Mi-a spus din start că nu are nici un ban să îmi dea dar i-am spus că nu contează, pentru că merg fix în aceeași direcție. Fiind obosit nu prea aveam chef de vorbă dar a deschis el conversația întrebându-mă încotro merg și cu ce treabă prin zonă. I-am spus în mare că lucrez în IT, ca am avut o treabă de rezolvat în Bistrița și că merg spre Brașov. Mi-a spus că și el ar vrea să dea la facultate la Calculatoare că-i place și lui domeniul ăsta. Atunci m-am uitat mai bine la el pentru că nu părea clar a fi un elev de liceu. A părut să ghicească rapid nedumerirea mea și s-a apucat să-mi spună că de fapt el a crescut în casă de copii și că este copil abandonat,…
Adevărații bizoni de București
În urmă cu vreo 8 ani, pe vremea când dețineam Polo-ul, am parcat într-o seară pe undeva pe lângă Sala Palatului, în spatele blocului cu coloane de pe Câmpineanu. Și când zic “am parcat” mă refer la faptul că am pus mașina pe un loc de parcare nemarcat dar probabi utilizat de cineva care stătea în blocurile din jur. Însă încă de pe atunci am încercat să fiu civilizat și să am tot timpul în bord lipit numărul de telefon. În cazul în care chiar deranjam pe cineva să pot să vin rapid și să mut mașina. Ei, în seara respectivă, fără să fiu sunat de NIMENI, când am ajuns la mașină am avut ocazia sa-mi găsesc atât numerele de înmatriculare cât și farurile vopsite cu spray alb cu vopsea acrilică. Farurile s-au mătuit după ce-am curățat vopseaua, numerele de înmatriculare le-am reparat cu vopsea neagră peste dar și-au pierdut stratul reflectorizant. Noroc că nu am avut discuții cu poliția niciodată din cauza asta. Toate astea făcute de un dobitoc pentru că l-a deranjat mașina mea parcată pe un loc de parcare amenajat. Nu lăsată pe trotuar, nu blocam pe nimeni, nu era lăsată strâmb. Dar îi luasem locul pe…
Trafic de București
N-am în fiecare zi ocazia neprețuită de a mă îngrămădi în traficul de dimineață din oraș. Cel mai des prind vârful de trafic de după amiază dar acolo este cu totul și cu totul altceva. Oamenii din traficul de seară sunt mai calmi. De fapt sunt oamenii deja obosiți, după o zi de muncă în care au fost futuți prin toate găurile de șefuți, șefi și șefoi și la ora respectivă se îndreaptă înfrânți spre casă gândindu-se că așa a mai trecut o zi din viața lor. Șoferii de seară sunt mai puțin arțăgoși, se înfing cu mai puțin tupeu și parcă nu au în general atitudinea aia bătăioasă și sfidătoare pe care o au dimineața. Altfel stau însă lucrurile la ora 8 dimineața. Atunci e o nouă zi, un nou început. O zi în care filmul ar putea totuși să se deruleze cu ei pe genericul principal. O zi în care mai există încă șansa să fie niște învingători, nu niște rotițe într-un uriaș angrenaj murdar. De aia sunt mult mai agresivi dimineața. Nu te lasă să intri de pe străduțele laterale, nu pierd timpi morți semnalizând, depășesc coloane, se bagă cu tupeu și când e cazul chiar sar…
Aici sunt banii dumneavoastră
În vremea când toată lumea se îngrămădea pe la webstock în București subsemnatul împreună cu colegii de prin Academia Cisco UPB plecau printr-un mic team-building pe lângă Brașov. Și învârtindu-mă 3 zile la rând prin zona aia (că deh, am băut ca porcii de-am făcut daună totală la Captain Morgan în Coresi) am realizat un lucru trist. Dacă vrei să faci un bucureștean să plângă amarnic plimbă-l pe centura orașului Brașov. Pe lângă faptul că e frumos să vezi munții în zare, începi să ai brusc senzația că parcă nu mai ești în țara asta. Unde nu se muncește la greu, centura respectivă are 2 benzi pe sens și arată absolut impecabil. Cu poduri peste intrările în oraș, cu tot ce trebuie. Ca să pot face față acestui fapt mă consolez cu gândul că la cât alcool am consumat în orașul ăla măcar am contribuit și eu la bunăstarea lui. Așa, măcar 10m de asfalt ar trebui să poarte numele meu.
Inginerie
Am dat de-o chestie care mă enervează teribil la Ford. Pe vechea mașinuță (VW Polo), duzele pentru lichidul de parbriz erau montate sub capotă, erau reglabile (le puteam înclina în ce unghi să bată pe parbriz) și în 7 ani n-am avut niciodată belele cu ele. Nu s-au înfundat, iarna se dezghețau ușor și nici nu am înlocuit vreuna. Și avem acum Fordul care are duzele montate PE capotă. Eu unul din start am două probleme. Din punct de vedere estetic arată ca naiba și două găuri în capotă pe unde se poate infiltra apă nu mi se par o idee foarte bună. În ultima vreme am început să am și alte probleme. Mai precis, duzele nu mai “scuipă” cum trebuie. La Polo o rezolvam din reglaj sus-jos. Aici pixu, astea nu pot fi reglate. Citind pe net am aflat că nici nu e o idee bună să încerci să le cureți cu un ac pentru că se strică și atunci trebuie schimbate. Asta în condițiile în care nu am pus toate jegurile de lichid de parbriz ci doar JetXpert și cel de la OMV. Și dacă lucrurile nu erau suficient de frustrante, mai recent am constatat că din cauză…
Vârful tehnologiei
Coborând calm pe 13 Septembrie spre Bulevardul Libertății (ăla de lângă Casa Poporului pentru non-bucureșteni) am oprit la semaforul din capăt. Stopul roșu fiind și motivul pentru care am mers lent la vale și nu m-am grăbit, deși eram pe banda a 3-a. În fracțiunea de secundă în care semaforul a devenit verde s-au întâmplat trei chestiuni simultan. Am sesizat că în dreapta mea este o mașină pentru că i-am auzit motorul pornind și claxonând în același timp. Sesizând mașina, am apucat să-l și observ din fugă pe ocupantul mașinii, un nene între 2 vârste cu un telefon la ureche. Trecând peste faptul că atunci când ai un Mercedes CLS nou în mod sigur îți permiți și o amărâtă de cască bluetooth dacă n-ai mai avut măcar bani de un sistem bluetooth în mașină, am pus claxonul pe seama faptului că toți avem momentele noastre în care mai suntem handicapați și apăsăm din greșeală pe un claxon când nu trebuie. Câțiva zeci de metri mai târziu ne înscriem simultan pe bulevardul Unirii (cel pe care încep fântânile arteziene) și dintr-o întâmplare nimeresc în fața Mercedesului. Imediat cum începe bulevardul, la nici 20m se află o trecere de pietoni. Pe care…
2 luni cu Ford
Zilele astea fac cam 2 luni de când am renunțat la bătrânul Polo în favoarea Fordului Focus. Și mă tot gândeam să fac o trecere în revistă a chestiilor bune/rele. Pentru că paza bună trece primejdia rea Fordul a fost băgat în program de prelungire de garanție încă un an, cu revizia facută full acum o lună. Revizie care-a costat, cu tot cu plata garanției (100€), vreo 3800 lei. Suma cuprinde schimbul de ulei și de filtre (aer, ulei, combustibil, habitaclu), plăcuțe și discuri de frână pe față, ulei și filtru pe cutia de viteze automată și manopera. A usturat un pic dar uitându-mă pe lista defalcată de prețuri n-a fost atât de rău. Cutia de viteze a fost principala vinovată pentru suma aia și apoi discurile și plăcuțele. O revizie uzuală (ulei, filtre) mă ducea pe undeva pe la 7-800 lei. Garanția acoperă teoretic toate daunele la motor, cutie de viteze, caseta de direcție, etc. Am condus mașina aproximativ 2500km de când o am și sunt destul de mulțumit. Cutia automată este o plăcere la condusul prin oraș și deja mă tem c-o să-mi moară niște neuroni din moment ce am o mână și-un picior pe care nu le…
De bine
După cum bine știu cititorii mei de cele mai multe ori prefer să scriu despre experiențele neplăcute avute cu diverse firme. Chiar ai putea spune că am un talent deosebit în a atrage probleme. Și zău că nu le caut cu lumânarea. Întotdeauna vorbesc frumos, încerc să-mi rezolv problemele civilizat și nu recurg la scrisul pe blog decât la final, pentru a povesti pățania completă. Nu mă apuc să cerșesc becuri sau mai știu eu ce altceva. Rar însă se întâmplă și chestii bune. Mai bine zis în primul caz prezentat, în final se întâmplă și chestii bune. 1. Vă spuneam acum ~1 lună că mi-am înlocuit bătrânul și credinciosul Polo (care btw, încă e de vânzare din cauză că mai mult am fost plecat din București în ultima vreme), cu un Ford Focus Turnier (break). Mașină care e imensă pe lângă micuțul Polo. Și pentru că era atât de mare și nici nu avea senzori de parcare, am vrut să mă duc să-i pun. Avusesem în urmă cu vreo 3-4 ani o experiență destul de plăcuta cu cei de la Be-Loud. Am cumpărat de la ei și mi-au montat pe Polo un radio-cd cu USB Kenwood (care sună genial,…
Mică lecție de înmatriculare auto import
După cum vă povesteam mai devreme am devenit posesorul unui Ford Focus din 2012, adus din Franța, cumpărat de pe Autovit, testat la reprezentanță și, la momentul actual, înmatriculat în proporție de 99,5%. De ce doar 99,5% o să aflați din rândurile de mai jos. Încă dinainte de-a lua mașina am tot bătut internetul în stânga și în dreapta încercând să aflu ce acte trebuie să-mi dea vânzătorul mașinii ca s-o pot înmatricula și la ce trebuie să fiu atent. Mai mult am “compilat” ceea ce-am găsit prin diverse surse și am ajuns la un minim necesar de : – carte auto originală (eventual și talon pentru țările care emit 2 documente). Mai sunt cunoscute și sub forma de brief mic, brief mare. Aici organul presupune că tu ca și cumpărător ar trebui să știi deja care țări emit 2 documente și care țări emit doar un document. – dovada transport platformă (CMR) sau numerele originale. Aici “organul” presupune că tu ca și cumpărător ar trebui deja să știi care țară îți dă numerele originale sau ce trebuie să conțină dovada aia de transport pe platformă. – factura de vânzare din țara de origine – dovada de radiere de la…
Oameni de bine
Bătrânul meu VW Polo a făcut prin octombrie vreo 13 anișori de viață. Și după o serie de probleme care m-au uscat de niște bani m-am gândit la venerabila lui vârstă și m-am hotărât să îl las să-și trăiască bătrânețile în tihnă, prin oraș, nu chinuit pe drumuri lungi. Plimbarea de săptămâna trecută din Brașov a fost ultima la drum lung făcută cu Polo și de luni sunt posesorul unui Ford Focus Break din 2012 automat căruia îi fac zilele astea procedurile de înmatriculare. Dar pentru că nu se putea să meargă lucrurile șnur, în timpul săptămânii trecute, ori cât a stat mașina noaptea în fața hotelului ori cât a fost parcată acolo unde-am avut treabă, un om de treabă s-a apucat și i-a smuls proiectoarele de ceață și grilele. Chestie pe care-am descoperit-o de abia când am oprit la o benzinărie la intrarea în București. Îmi era și-așa destul de greu să mă desprind de mașina pe care-am condus-o cu plăcere în ultimii 6 ani și cu care-am bătut Ungaria, Serbia, Muntenegru, Croația și o bună bucată de România (~100k km în total). Când i-am mai văzut și găurile în caroserie unde fuseseră proiectoarele mi-a stricat ziua complet. Aștept…
Cei de la Pasărea Colibri aveau o melodie numită “Puterea obișnuinței” care se aplică perfect pe ideea că trebuie să…